作为格特拉克在中国的合资伙伴，中华集团与其共同兴建了规模庞大的变🜓🁮🉇速器工厂，生产手动挡MT变速器，其中有将近75%的产量被中华集团消化。
韩皓一直希望能跟格特拉克合🌠作研发新一代DCT双离合自动变速器，这是格特拉克的未来战略性发展方向。
但同样来自德国的格特拉克一直🇴🜰🅲对自己的先进技术非常保密，不愿意跟中华集团共享。在联合了美国德纳公司后，他们决定和美国人联合研发新🅊🄶🂃一代🍻🍐DCT技术。
之前向中华集团高价转让了4MT技术，格特拉克获得🏆🗶了一笔不🏍菲的报酬。没想到中国人利用4MT技术，开始自主研发5MT技术。
看到神州精工准备开始生产ABS，德国人内部推🗸☮🂵断中国人迟早也会在🐪🂬👴变速器上大干一场。🛸♣
这个时候，格🈞⛀🗗特拉克原🖞📰本就想和中华集团分手单飞的🁶意愿更加强烈。
现在格特拉克在中国市场已经打出了名头，不少中国汽车企业开始购买他们的MT变速器产品，不用再依赖于中🅞🇭华集团。
反过来中华集团现在有75%的变速器需要格特拉克🁶供🏆🗶货，所以德方处于有利地方。一旦中国人掌握了5MT量产技术，那么极有可能把格特拉克踢掉。
虽然跟博世、采埃孚等零部件企业存🙧在一定竞争，但格特拉克还是属于德国企业同盟成员，他们内部时常会交流信息，共同维护德国整体的利益。
在这样综合考虑下，格特拉克方面🟁🚈👖向韩皓提出了分手请求，他⛭🝪🍼们希望能在中国建立独资企业。如同来自德国的老乡采埃孚和大众变速箱工厂一样，享受部的😶🅵利益分成。
在还能自主把控局面的情况下，格特🙧拉克抛弃了中华集团，加入到德方企业联盟的无声围剿当中。
格特拉克依靠🈞⛀🗗中华集团在中国站稳了脚跟，反观中华集团也👇🆭💴依靠德方技🐪🂬👴术能够在动力系统上迅速崛起，之前的合作可谓是双赢策略。
但伴随双方各自实力的变迁，尤其是中华集团发展迅速，已经开始逐渐威胁到外方的利益。为了未来利益考虑，格特拉克做出了他们认为最恰当的选择——分手。
“股份制是人类在商业活动中最伟大的发明之一。它可以把仇人变成朋友，彼此之间共同享受利益分红。我们依旧愿意和贵方合作，在变速器项目上合资入股，共同为下🟕🜽一代变速器分担风险。同时，现在的合资项目保持不变，继续我们的美妙旅程。”
对德方的分手请求，韩皓当然提出了挽留，格特拉克在未来DCT自动变速器上存在技术积累，大众公📥司已经拿出了样品，所以DCT是未来的一大选择方向。
中🅭华研究院在CVT研发上依旧陷在泥潭中无法脱身，作为战略考虑，韩皓不得不为其寻找替代的方案，格特拉克的DCT是非常合适的选择。