当然，这种模块化生产只适合大规模的量产船只，目前大明也只有龙江厂、清江厂、苏州厂🔫几个官营船厂在用。
闽粤一🆅带的民间造船厂，依然每条船都靠大师傅现场放样，所以南边造出来的船每条都🛗不重样，大部分都歪瓜裂枣。
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然后赵公子又来到蓬作车间，参观帆匠们竹子篾片编织风帆🞾🙳的过程。只见他们每编成一块蓬帆，就要夹进一根带篷缰的篷挡竹做骨♷干，这样既可以逐块折叠，又可以让风帆紧贴着桅杆升起🛷。
论性能，这种竹篾蓬帆当然不如帆布船帆了，但在运输船和商船上使用，这种实🁡😽惠又耐操的蓬帆就☤🁘足够了。
而后在蛎壳作车间内，他看到小工们将收来的蛎壳碾碎，然后送进窑中烧成石灰🁡😽。蛎壳灰的碳酸钙含量在九成以上，高温烧结成的石灰最适合调和桐油，形成防水性极好的桐油酸钙。
再混以麻丝制成油灰捻料📮🞏📊，用以填塞船体板缝，以及铁钉的钉眼。每年只用刷一次油，就不用担心船体漏🅻水了，还能防止铁钉🔷🅓生锈。
赵昊询问过东方美人号上的首席🏄🗡🝌船匠布兰科，欧洲的船厂是用涂了油的大麻纤维捻缝，再涂上一层沥青熬出来的焦油来防水。
焦油非但有毒，防水效果也不如大明的油灰捻料……赵🌑昊乘坐东方公主号返程时🁡😽，就遇到过船体渗水，好在处理及时，才没悲剧了。
而整个惩戒舰队出海两个月，几乎没发生过漏水。好吧，这也跟舰📮🞋队都是新船有关……
不过就算老船漏水也不☝怕，大明独有的水密舱设计，可以极大提高船只的生存能🁡😽力。
赵昊又在铁作车🄶🂀间中，看到大冬天赤着上身的铁匠师父们，在挥汗如雨打造船用的铁钉。
中式船只从战国时起，就开始使用铁钉来固定船板了，到唐宋时技术🖁🏬已经完全成熟。赵昊看到车间里，打造出的成品铁钉就有七八种之多。有铲钉、方钉、锔钉、枣核钉、爬头钉、扁头钉…🐼🅈🄢…显然各有各的用途。🌾🄮🀻
而此时，欧洲的船上一颗铁钉都看不到，用的全是木钉。虽然木钉有木钉的好，比如不会影响到罗盘准确度，不🏧🜚会生锈等。
不过光将上万颗木钉🝨🍨，一个个凿孔楔入板材中，耗费的工时就要超过铁钉几十倍。单此一项，就🙱🎊足以高下立判了。欧洲目前不用铁钉，主要是因为他们冶铁业不行，熟铁太贵用不起。
所以大明的👖🈶造船工艺，依然👾🎝有很多地方领先于欧洲……