“抱歉，我不卖。”
刘先生一听这话就知道是个黄牛党，也不给对方好脸色看，把车窗打上去二话不说驱车飘然远去。
没过多久，下一段路程还没跑几百米刘先生又被人拦下了，也是问他是否有意转让手里的这辆车，愿意高价收购，当天交割，现金支付绝不拖沓，真正的一手交钱一手交货。
接下来又被拦下，还是黄牛党，两公里不到的路程被拦了七次，原本大好的心情被搞的极其郁闷。
不仅仅是这位刘先生，几乎各大线下旗舰店前来提车的车主们这一路上都受到了不少的骚扰，都是黄牛党各种拦车挥舞着钞票说高价收购。
而且在接下来的一段时间里，黄牛党的骚扰还会持续不断，只要有蔚蓝纯电跑车上路，就会莫名其妙的被人上来搭话，张口就说要高价买你的车。
搞的不少车主烦不胜烦，在网上诉苦痛骂黄牛党。
大部分人都是拒绝的，因为都是实打实的消费者，而不是奔着投机来的，如果真的想挣这比钱，就得考虑今后两三年都未必想要入手，除非高价入手，或者人品再次爆发。
很多人不觉得自己能二次人品爆发，所以都拒绝的很果断。
但事无绝对，总有人会动心的，而那些线下跑业务的黄牛党们也毅力十足，毕竟只要搞定一辆车就能获得三万提成啊，这就是核心驱动力所在。
不过线下终究是小头，大机构自己有水军在疯狂预购，若是能够直接从官网抢到手就是29万一辆了，同时主要手段是收集一些抢到预购名额的消费者信息，然后打电话不断游说，以此来大规模囤货，这才是大头。
而且有些人压根就没想过要买，或者买不起但也加入其中，抢到预购名额之后就倒手卖个黄牛党，也是投机分子。
这其实是在加大杠杆泡沫化严重，如果最后消费者出不起钱就很麻烦，但蔚蓝海岸绝对不会亏，因为拿到预购名额需要交纳15万定金，是定金不是订金，如果最后放弃意味着这笔钱是不能退还的。
而且，蔚蓝海岸更加放心的是压根就不愁车卖不出去，就算炒家们不兜底也不会出现存量的情况，现在的产能是放量，生产一辆就立刻被卖掉，市场供不应求。
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科技综合体大厦，罗晟的私人办公室。